20世纪30年代初，印度尼西亚、马来西亚和现在的巴布亚新几内亚（巴布亚纽几内亚）都没有听过耶和华见证人传讲的好消息。真理是怎样传到这些地方的呢？澳大利亚分部（现称南太平洋区分部）购买了一艘16米长的双桅帆船。船员都是先驱 a，他们会乘坐这艘船把真理带到那些遥远的地方，因此这艘船被命名为“散布亮光者号”。（马太福音5:14-16）

 1935年2月，七名船员从澳大利亚东岸的悉尼（雪梨）出发，一路向北，前往新几内亚的莫尔兹比港（摩士比港）。他们在途中捕鱼，并在沿途的港口补充燃料和食物，以及维修设备。1935年4月10日，他们从昆士兰的库克敦出发，在快要经过大堡礁的艰险地带时，船的引擎开始发出异常的噪音，不能继续运作。面对这样的情况，船员们要知难而退还是继续前进呢？船长埃里克·尤因斯说：“我们没有回去的道理。”于是，散布亮光者号继续前进，并于1935年4月28日安全抵达莫尔兹比港。

 趁工人修船的时候，弟兄们就在莫尔兹比港开始传道。不过，弗兰克·迪尤尔却没有留在这个港口。大家都叫他“勇往直前的先驱”。他说：“我带了很多书，往内陆走了至少32公里，向当地居民传道。”他回来的时候走了另一条路，途中要涉水经过一条有鳄鱼出没的小河，不过迪尤尔小心谨慎地过到了对岸，回到港口。弟兄们的努力取得了丰硕的成果。一些当时接受圣经书刊的人后来成为了耶和华见证人。

 引擎修好后，散布亮光者号就离开莫尔兹比港，驶向荷属东印度（现印度尼西亚大部分地区）的爪哇岛。在几个港口补充供给品后，弟兄们于1935年7月15日，在巴达维亚（现雅加达）靠了岸。

 那时，查尔斯·哈里斯离开散布亮光者号，留在了爪哇。他在那里热心传讲圣经的好消息。 b他回忆说：“那个时候，我们主要的传道方法是逐城逐村分发圣经书刊。我身上带着阿拉伯语、汉语、荷兰语、英语，和印尼语的书刊。人们很喜欢我们的书刊，我一年就分发了将近1万7000份。”

 当时，查尔斯在爪哇东部传道，他的传道工作引起了荷兰当局的注意。有一次，一名官员问一个在爪哇的弟兄，爪哇东部那里有多少个耶和华见证人。“只有一个。”弟兄答道。于是那个官员大叫：“你以为我会相信你的话吗？你们能分发那么多书刊，肯定有好多人在传道！”

 散布亮光者号从印度尼西亚出发，于8月7日抵达新加坡。途中每到一站，弟兄们就用高分贝的大喇叭和扩音器播放圣经演讲录音，吸引了很多人的注意。据当时的《新加坡自由西报》报道：“星期三晚上……从海上传来十分洪亮的声音……演讲的内容很特别，是双桅帆船‘散布亮光者号’发出的。那艘船来自澳大利亚，抵达新加坡后一直播放守望台的演讲。”报章也提到：“在天气好的情况下，演讲的声音可以越过海面，传到三四千米远的地方。”

 散布亮光者号停在新加坡时，弗兰克·迪尤尔离开大家，开始了一项新的委派。他这样描述自己离开时的情景：“我们在新加坡做先驱工作，晚上就睡在船上。当散布亮光者号要起程前往下一站时，埃里克·尤因斯给我来了个出其不意。他对我说：‘那个……弗兰克，你说你要去暹罗［现泰国］传道，我们就只能送你到这里了，现在你可以走了。’我倒抽一口气，脱口说道：‘可我根本不知道怎么去暹罗！’”于是埃里克告诉弗兰克怎样从吉隆坡（现马来西亚境内）坐火车过去。就这样，弗兰克听话地出发了，在数月后抵达泰国。 c

 散布亮光者号沿着马来西亚的西岸行驶，途中经过许多地方，包括新山、麻坡、马六甲、巴生、瑞天咸港（现巴生港）和槟城。每到一站，弟兄们就在船上用扩音器播放圣经演讲。当时在印度尼西亚的姊妹琴恩·德尚说：“对当地人来说，就算有飞碟飞过也不如这些演讲有吸引力。”演讲结束后，弟兄们就上岸，向感兴趣的人分发圣经书刊。

 此后，弟兄们从槟城出发，经过马六甲海峡来到苏门答腊（现印度尼西亚）的棉兰。埃里克·尤因斯回忆道：“我们在棉兰度过了一段快乐又有趣的时光。很多人对好消息感兴趣。”弟兄们在那里分发了大约3000份出版物。

 弟兄们继续向南航行，沿途在苏门答腊东岸的主要港口传道。1936年11月，他们回到新加坡。船长埃里克·尤因斯在那里和大家道别。几周后，他与住在新加坡的姊妹艾琳·斯特鲁斯结婚，一起在苏门答腊从事先驱工作。现在，散布亮光者号需要一位新船长了。

 新任船长名叫诺曼·西尼尔，他是一名受过训练的领航员。他从悉尼出发，于1937年1月抵达新加坡。之后，散布亮光者号从新加坡出发，开往婆罗洲和西里伯斯岛（现苏拉威西岛）。弟兄们在那里展开了彻底的传道工作，最远到达距离海岸480公里的地方。

 当船抵达婆罗洲的三马林达港（沙马林达港）时，港务局长不许弟兄们向当地人传道。于是诺曼向他介绍我们的传道工作是怎样的。之后，那位局长的态度就改变了。他不仅愿意配合弟兄们，自己还接受了一些圣经书刊。

 另一次，当地一名神职人员请诺曼在他的教会发表演讲。诺曼没有自己发表演讲，而是为听众播放了五个圣经演讲录音。那位神职人员听后反应很好，甚至还拿了一些圣经书刊回去分给朋友。不过，其他神职人员的反应就不是这样了。他们大多数因耶和华见证人在那里传道感到很愤怒，甚至还向当地政府施压，要他们禁止散布亮光者号进入其他港口。

 由于神职人员的反对，传道工作遭到禁止。散布亮光者号于1937年12月返航，驶向悉尼。弟兄们抵达悉尼海港时，正好赶上了1938年4月的耶和华见证人大会。此刻距离散布亮光者号最初启航已经三年有余了。后来，澳大利亚的传道工作受到当局禁止，不久后，也就是20世纪40年代初，弟兄们卖掉了散布亮光者号。尤因斯弟兄说：“［这艘船］完成了自己的使命。”那段传道旅行也是他“一生中最快乐的一段时光”。

 散布亮光者号的船员在广大的地区撒下真理的种子，为无数的人带来好消息。尽管遭遇反对，他们的努力还是取得了丰硕的成果。（路加福音8:11,15）今天，在弟兄们当初传道的土地上，已经有超过四万名上帝王国的宣扬者了。那些勇敢的弟兄和那艘名副其实的帆船，为我们留下一段多么美好的传奇！