Kontrola zračnega prometa – kako skrbi za vašo varnost?

OD PISCA ZA PREBUDITE SE! S FILIPINOV

ALI ste se med potovanjem z letalom kdaj vprašali, kako pilot ve, kje leti? Morda vas je spreletel srh ob pomisli, da po nebu v različne smeri istočasno leti na desetine ali celo stotine letal. Kako to, da ne pride do trčenja?

Takšni pomisleki so za potnike nekaj normalnega. Toda statistika odkriva, da je potovanje z letalom dokaj varno *, pravzaprav bolj od potovanja z motornim kolesom ali avtomobilom. Ključni dejavnik, ki prispeva k takšni varnosti, je sistem za kontrolo zračnega prometa.

Skrb za varnost na poti

V prvi vrsti je za varno letenje odgovoren kapitan oziroma poveljujoči pilot, ki pa velikokrat ne more videti drugih letal v zraku in se ne zaveda njihove navzočnosti. Zaradi tega ima večina držav sistem za kontrolo zračnega prometa. Delavci v kontrolnih centrih na tleh spremljajo vsak premik letal, ki delujejo s pomočjo instrumentnega letenja.

Samuel že 13 let dela kot kontrolor zračnega prometa v Kaliforniji. Povedel je: »Kontrolorji letenja imajo odločilno vlogo pri varnosti zračnega prometa. Glavna naloga je, da skrbijo za varno razdaljo med letali.« Melba, kontrolorka zračnega prometa, je nadalje pojasnila: »Prva in najpomembnejša je varnost, toda poleg nje skrbimo tudi za tekoč promet letal.« Kontrolorji potemtakem pomagajo pri tem, da ne pride do trčenj, pa tudi da letala dejansko letijo.

Kaj to pomeni? Medtem ko se pilot posveča svojim dolžnostim v kabini, je na njegov let pozornih tudi veliko oči in ušes na zemlji. Pilot se po radiu redno pogovarja s kontrolorji na odhodnem in prihodnem letališču, poleg tega pa je v stiku tudi z nekaterimi vmesnimi centri.

Opazovanje tega, česar pilot še ne more videti, je v tej dobi hitrih letal zelo pomembno. Predstavljajte si, da se potniški letali čelno približujeta drugo drugemu. Ko bi se pilota s prostim očesom zagledala, bi za to, da bi se ognila trčenju, imela na voljo le nekaj sekund! Da do tega ne bi prišlo, so odgovorni kontrolorji  zračnega prometa. Piloti veliko vnaprej, preden vidijo drug drugega, dobijo navodila, ki jim pomagajo ohranjati varnostno razdaljo.

Spremljanje vašega leta

Vsesmerni radijski oddajniki na zemlji oddajajo signale, ki vodijo letala. Pilot ima instrumente, ki te signale lovijo in mu sporočajo njegov natančni položaj. Ker so oddajniki postavljeni na določenih točkah, letala potujejo od ene točke do druge, dokler ne pridejo na končni cilj. Pravzaprav so zaradi teh navigacijskih pripomočkov nastale ustaljene zračne poti.

Letala na teh zračnih poteh spremljajo kontrolorji zračnega prometa. Piloti morajo pred vzletom narediti načrt leta, ki kaže, po kateri poti nameravajo leteti. Kontrolor ima »strip« oziroma listič s podatki o letu. Salvador Rafael, nadzornik kontrole zračnega prometa, je pojasnil koristi tega: »Na zračnih poteh obstajajo križišča. Ko pilot prileti do njih, se mora javiti kontrolorju. Nato kontrolor to označi na svojem lističu.« Tako dobi vpogled v zračno pot letala.

Kontrolor ima za to, da dobi ta sporočila, še en pripomoček – radijsko zvezo. Pozna položaj letala in pilotu daje navodila, ki mu pomagajo ohranjati ustrezno varnostno razdaljo. Kontrolorji in piloti imajo ponavadi na voljo več radijskih zvez in frekvenc. Če ena odpove, lahko uporabijo drugo.

Kako pa je pri mednarodnih letih, ko je vpletenih več jezikov? Da ne bi prišlo do napak zaradi jezikovnih nesporazumov, je Mednarodna organizacija za civilno letalstvo za jezik sporazumevanja izbrala angleščino. In ker se nekatere besede, črke in številke po radiu slišijo podobno, se kontrolorji zračnega prometa učijo, da med dajanjem napotkov uporabljajo standardne fraze in ustaljeno izgovarjavo. Zaradi dodatne varnosti morajo piloti ponoviti določena navodila kontrolorjev.

Kontrolorji zračnega prometa uporabljajo tudi radar. Radijske valove, ki se odbijajo od letal, zazna radarska antena. Nato se letala kakor tarča prikažejo na kontrolorjevem radarskem zaslonu. Veliko letal ima vgrajen transponder, ki radarju vrne signal in identificira letalo. Ko se signal združi z informacijami v računalniku, se na radarskem zaslonu prikaže letalo skupaj z nekaterimi njegovimi podatki, kot so številka leta, hitrost, višina in tip letala.

Kadar kontrolor vidi, da bo treba letalo preusmeriti, zato da ne bi prišlo do trčenja, lahko izbira med več možnostmi. Pilotu lahko naroči, naj spremeni 1. smer, ali morda zahteva spremembo 2. hitrosti, če denimo eno letalo dohiteva ali prehiteva drugo. Ponavadi pa letala loči tako, da jim ukaže, naj spremenijo 3. višino.

Veliko radarskih sistemov, ki zagotavljajo še večjo varnost, lahko kontrolorja opozarjajo na nevarne okoliščine. Če sistem predvideva, da se letali preveč približujeta drugo drugemu, bo sprožil vizualne in zvočne alarme. Drug alarm se bo sprožil, če bo videti, da se kako letalo preveč približuje zemlji.

Vaša varnost – najpomembnejši dejavnik

Že sedaj se uresničujejo načrti za izboljšanje sistema za kontrolo zračnega prometa. Navigacijski sistemi na  zemlji letala pogosto usmerjajo tako, da letijo po določenih zračnih poteh in na določeni višini. Zaradi tega zračni prostor ni docela izkoriščen, poleti pa so dolgi. Prihodnji leti bodo še bolj delovali s pomočjo satelitskih sistemov, kakršen je globalni navigacijski sistem (GPS), ki bodo omogočali veliko večjo prilagodljivost pri vodenju letal. Lažje pa bo tudi nadzorovati čezoceanske lete.

Ta kratki pregled kontrole zračnega prometa je pokazal, da vaš pilot ni edini, ki ve, kje se v danem trenutku nahaja. Pravzaprav še nekaj drugih ljudi na zemlji spremlja vaš let. Ta sistem je nastal zato, da bi se zmanjšalo število nesreč in povečala varnost. Zato ni presenetljivo, da je odstotek letalskih nesreč zelo nizek!

Če torej potujete, skoraj ni razloga za zaskrbljenost. Naslednjič, ko se boste odpravili na dolgo pot z letalom, se spomnite, da kontrolorji zračnega prometa budno spremljajo vaš let, da bi poskrbeli za varnost. Naslonite se na sedež, sprostite se in uživajte v prijetnem letu!

[Podčrtna opomba]

[Shema na straneh 14, 15]

(Lega besedila – glej publikacijo)

SPREMLJANJE VAŠEGA LETA

Globalni navigacijski sistem

Sistem za kontrolo zračnega prometa

Vsesmerna radijska oddajnika na zemlji

Radio

Radarska antena

[Slika na strani 15]

Kontrolni stolp

[Slika na strani 15]

Kontrolorji zračnega prometa

[Slika na strani 15]

Center za kontrolo zračnega prometa

[Navedbe virov slik na strani 15]

Stolp in kontrolorji: NASA Ames Research Center; center za kontrolo: U. S. Federal Aviation Administration