세계에서 가장 긴 도로 터널
세계에서 가장 긴 도로 터널
「깨어라!」 노르웨이 집필자
멋진 산과 피오르드(협만)를 보고 싶으면, 노르웨이 서부로 오십시오! 분명 외경심에 휩싸이게 될 것입니다! 그에 더하여, 좁고 구불구불한 도로와 수많은 터널은 인간의 창의성을 증언해 줍니다. 최근에 터널이 하나 새로 완공되었는데, 이 터널은 그 어떤 터널보다도 뛰어난 건축 공학의 걸작품입니다. 이 터널은 세계에서 가장 긴 도로 터널인 레르달 터널로, 단단한 바위를 뚫어서 만들었으며 24.5킬로미터에 달하는 이 터널에는 간선 도로가 나 있습니다! 상상해 보십시오. 차를 몰고 터널 입구로 들어가면, 불과 몇 분 뒤에는 머리 바로 위에 1000미터가 넘는 산이 있게 될 것이라고 말입니다!
왜 그렇게 긴 터널이 필요하였습니까? 이 터널은 노르웨이에서 가장 큰 두 도시, 즉 오슬로(동쪽에 있는 수도)와 베르겐(서해안에 있는 도시)을 잇는 주 연결로의 중요한 부분입니다. 두 도시를 잇는 다른 산악 도로들은 겨울에는 눈과 바람 때문에 운전하기가 힘듭니다. 그래서 악천후에도 안심하고 다닐 수 있는 새로운 길이 절실히 필요했던 것입니다. 1992년에 노르웨이 의회는 새 간선 도로 중 소도시인 에울란과 레르달 구간에 터널을 뚫기로 결정하였습니다. 5년에 걸친 공사 끝에, 2000년 11월에 터널이 공식 개통되었습니다. 이 건축 공학의 걸작품은 어떻게 완성되었습니까? 이 터널은 얼마나 안전합니까? 차를 몰고 이 터널을 통과할 때의 느낌은 어떠합니까? 함께 살펴보도록 합시다.
공사에 따르는 문제들
이 터널은 레르달과 에울란을 연결하는 것이지만, 사실 공사는 세 군데에서 동시에 시작되었습니다. 양쪽 끝에서 한 팀씩 공사를 시작하였고, 다른 한 팀은 2킬로미터 길이의 환기 터널 공사를 시작하였는데, 이 환기 터널은 레르달 쪽 입구에서 6.5킬로미터 들어온 지점에서 주 터널과 만나게 되어 있었습니다. 세 팀은 어떻게 굴착 공사를 조정해서, 산속 깊은 곳에서 서로 만날 수 있었습니까? 각 팀의 정확한 공사 시작 지점을 정하기 위해, 위성 위치 확인 시스템을 사용하였으며, 굴착 방향은 레이저 빔으로 유도하였습니다. 이 레이저 빔이 굴착 장비의 움직임을 제어하여, 폭발물을 넣기 위해 뚫는 구멍들의 위치를 정확하게 맞추었습니다.
매번 폭파 작업을 위해 각각 5.2미터 깊이로 약 100개의 구멍을 뚫었습니다. 이 구멍들에 약 500킬로그램의 폭발물을 설치하여 폭발시켰고, 그로 인해 약 500세제곱 미터의 바위가 부숴졌습니다. 그 다음에는 부숴진 잡석들을 트럭으로 실어 날랐습니다. 굴착 작업을 다시 시작하기 전에, 터널의 벽면과 지붕을 보강해야 하였습니다. 긴 강철 볼트가 사용되었으며, 표면에는 쇼트크리트로 알려진 섬유 보강 콘크리트를 분사하여 입혔습니다. 각 팀은 매주 60미터에서 70미터 정도를 전진하였습니다. 마침내 1999년 9월에 터널이 관통되면서, 주 터널 공사를 하던 두 팀이 만나게 되었는데, 오차는 50센티미터 정도에 불과하였습니다! 14개월 뒤에 예정대로 터널이 개통되었습니다. 이때까지 들어간 비용은 1억 2000만 달러(약 1560억 원)에 달하였습니다.
어떻게 환기를 하였나?
공기를 질 좋은 상태로 유지하는 것은 터널 공사를 하는 사람들에게 언제나 만만치 않은 도전이 됩니다. 자동차로 레르달 터널을 통과하는 데는 20분 정도가 걸리기 때문에, 숨 쉬기에 충분할 만큼 깨끗한 공기를 확보하는 것이 특히 중요합니다. 어떻게 그렇게 할 수 있었습니까?
레르달 쪽 입구에서 6.5킬로미터 들어온 지점에 있는 2킬로미터 길이의 환기 터널이 근처에 있는 계곡으로 뻗어 있어서, 굴뚝 즉 배출구와 같은 기능을 합니다. 양쪽 끝에서 터널 안으로 신선한 공기가 유입되고, 오염된 공기는 환기 터널을 통해 밖으로 빠져나갑니다. 환기 터널에 설치된 2대의 강력한 환풍기는 합쳐서 시간당 최고 170만 세제곱 미터를 처리할 수 있는 용량을 가지고 있는데, 공기가 심하게 오염되었을 때 공기의 유량을 늘리는 데 사용될 수 있습니다. 이러한 시스템 덕분에 이 터널의 레르달 쪽에는 신선한 공기가 충분히 공급됩니다. 하지만 에울란 쪽은 길이가 더 길기 때문에 그 이상의 조처를 취할 필요가 있었습니다. 그래서 환기 터널 쪽으로 흐르는 공기의 유량을 늘리기 위해 32개의 비교적 작은 환풍기 즉 충동식 환풍기가 터널 지붕에 설치되었습니다. 하지만 이 공기는 에울란 쪽에서 환기 터널 입구까지 먼 거리를 흐르면서 점점 더 오염됩니다. 이 문제를 어떻게 해결할 수 있었습니까?
그 해결책으로 에울란 쪽 입구에서 9.5킬로미터 들어온 지점에 있는 100미터 길이의 평행 터널에 공기 정화 시설을 만들었습니다. 이 평행 터널은 양쪽 끝이 주 터널과 연결되어 있습니다. 주 터널 안의 공기가 이 평행 터널로 유입되면 먼지와 이산화질소가 90퍼센트까지 제거됩니다.
이러한 환기 시스템과 정화 과정을 통해, 레르달 터널은 시간당 최고 400대의 자동차에서 나오는 매연을 충분히 처리할 수 있습니다. 터널 안에 있는 감지기들이 공기의 질을 점검하여 환기 시설의 작동 정도를 조절합니다. 오염 정도가 지나치게 심해지면 터널의 교통이 통제되는데, 아직까지는 그렇게 할 필요가 없었습니다.
얼마나 안전한가?
어떤 사람들은 자동차를 타고 터널을 통과하는 것에 대해 걱정을 합니다. 이러한 걱정에 더하여, 최근에 유럽의 몇몇 터널에서 대형 사고와 화재가 발생하면서, 레르달 터널의 안전이 매우 중요한 현안으로 떠오르게 되었습니다. 안전한 터널을 만들기 위해 어떻게 하였습니까?
레르달에 있는 통제실에서는 터널 내의 다양한 안전 시스템을 끊임없이 주시합니다. 그리고 안전이 위협을 받게 되면, 터널을 폐쇄합니다. 터널을 신속히 폐쇄하고 사람들을 재빨리 대피시킬 수 있도록 여러 가지 예방 조처가 취해졌습니다. 또한 250미터 간격으로 비상 전화기가 설치되었고, 125미터 간격으로 소화기가 두 대씩 비치되었습니다. 통제실에서는 제자리에서 옮겨진 소화기의 위치를 전부 자동으로 기록합니다. 소화기가 제자리에서 옮겨지면, 운전자들에게 터널 안으로 들어가지 말라고 경고하는 빨간 신호등이 켜집니다. 그리고 터널 안에 있는 표지판과 신호등은 운전자들에게 위험 지역에서 멀어지는, 안전한 방향으로 터널을 빠져나가도록 유도합니다. 500미터마다 승용차를 위한 유턴 장소가 있고, 대형차가 유턴할 수 있는 곳도 15군데나 있기 때문에, 운전자들은 차를 돌릴 수가 있습니다. 이 터널에는 또한 라디오 안테나 시스템이 갖추어져 있어서, 운전자들이 차 안에서 라디오를 통해 안내 방송을 들을 수 있습니다. 또한 계수 장치와 촬영 장치가 설치되어 있어 터널을 드나드는 모든 차량의 통행 상태를 점검합니다. 도로 관리 당국에서는 비교적 적은 교통량을 감안할 때, 이 정도면 안전 시설이 매우 잘되어 있는 것이라고 생각합니다.
이 터널은 어떻게 다른가?
차를 몰고 이 터널을 통과하면 어떤 느낌이 들게 됩니까? 건축 공학자들의 한 가지 중요한 목표는 차를 몰고 이 터널을 통과하는 것이 즐거운 경험이 되게 하여, 운전자들이 안전감을 느끼면서 안전 운전을 하도록 하는 것이었습니다. 이러한 목표를 달성하기 위한 터널 내부 설계에는, 한 연구소에 근무하는 교통 심리학자들과 전문 조명 설계사들 및 운전 시뮬레이터의 도움이 컸습니다.
그 결과, 어떠한 내부 설계가 탄생하였습니까? 사실, 이 터널은 그다지 똑바르지 않습니다. 완만하게 구부러져 있어 운전자들이 졸지 않는 데 도움이 됩니다. 그러면서도, 운전자들은 1킬로미터 전방까지 볼 수 있습니다. 또한 그처럼 구부러져 있기 때문에 맞은편에서 오는 차량까지의 거리를 판단하기가 더 쉽습니다. 동굴처럼 생긴 세 개의 커다란 산속 광장이 있어, 운전이 단조롭지 않습니다. 그 때문에 하나의 긴 터널을 통과하는 것이 아니라 네 개의 짧은 터널을 통과하고 있는 듯한 느낌을 받게 됩니다. 이 광장들에 있는 특수 조명은 바닥에 노란색이나 초록색 등이 있고 위에는 청색 등이 있어서, 자연광이 들어오고 일출을 보는 듯한 착각에 빠지게 합니다. 이러한 효과와 더불어 터널 전체에 걸쳐 충분한 조명이 되어 있어서, 대부분의 운전자들은 편안하고 안전한 느낌을 받습니다.
이제 여행자들은 세계에서 가장 긴 도로 터널을 통과하는 독특한 경험을 할 수 있게 되었습니다. 이 현대 건축 공학의 걸작품은 노르웨이의 동쪽과 서쪽을 이어 주는 든든한 연결 통로가 되었습니다. 이 터널은 인간이 기술과 창의력을 건설적인 방법으로 사용할 때 어떤 일을 이룰 수 있는지를 보여 주는 강력한 증거입니다.
[25면 도해와 삽화]
(온전한 형태의 본문을 보기 원한다면, 출판물을 참조하십시오)
터널의 위치
레르달 ← → 에울란
[27면 도해와 지도]
(온전한 형태의 본문을 보기 원한다면, 출판물을 참조하십시오)
레르달 터널
간선 도로
↑ 레르달 방향
→ E16 도로 오슬로 방면
* 충동식 환풍기가 있는 지점들
공기가 흐르는 방향
↓
산속 광장
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환풍기 설치 장소 → 환기 터널
↑
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산속 광장
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공기 정화 시설
↑
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산속 광장
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↑
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↑
공기가 흐르는 방향
에울란
↓ E16 도로 베르겐 방면
1마일
1킬로미터
[자료 제공]
Statens vegvesen, Sogn og Fjordane
[24면 지도]
(온전한 형태의 본문을 보기 원한다면, 출판물을 참조하십시오)
노르웨이
레르달 터널
베르겐 E16 도로 오슬로
[25면 삽화]
레르달 쪽 입구
[25면 삽화]
공기 정화 시설의 개요도
[25면 삽화]
터널 단면도, 벽면과 지붕을 안전하게 지탱해 주는 강철 볼트가 보인다
[26면 삽화]
터널에는 약 100대의 비상용 전화기와 400대 가까운 소화기가 있다
[26면 삽화]
특수 조명 효과를 낸 산속 광장이 세 개 있다
[24면 사진 자료 제공]
공중 촬영: 사진: Leiv Bergum; 공기 정화 시설: ViaNova A/S; 24-6면에 있는 다른 모든 사진: Statens vegvesen, Sogn og Fjordane